Instalar un cargador de coche eléctrico cuesta en 2026 entre 700 y 3.000 euros, equipo y mano de obra incluidos. Un wallbox monofásico de 7,4 kW en una vivienda unifamiliar con el cuadro cerca suele quedarse entre 800 y 1.300 euros; un trifásico de 11 o 22 kW sube a 1.250-2.700 euros, y en un garaje comunitario la cifra depende sobre todo de los metros que haya entre la plaza y el cuarto de contadores. Abajo se desglosa cada partida con su rango y la fuente de donde sale.
Los precios son orientativos de mercado, tomados de comparadores e instaladores que los publican (consultados en septiembre de 2026). No son tarifas de Grupo Darzack: cada instalación se presupuesta tras ver el cuadro, el recorrido del cable y la potencia contratada.
Tabla de precios 2026 para instalar un cargador de coche eléctrico
| Tipo de instalación | Precio del equipo | Precio total instalado | Fuente |
|---|---|---|---|
| Enchufe reforzado (carga lenta, modo 2) | 100-150 € | 200-450 € | V2C (julio 2026), Emovili |
| Wallbox monofásico (3,7-7,4 kW) | 500-700 € | 800-1.300 € (hasta 2.200 € con obra) | V2C (julio 2026), Emovili |
| Wallbox trifásico (11-22 kW) | 750-1.200 € | 1.250-2.700 € | V2C (julio 2026), Emovili |
| Vivienda unifamiliar (garaje propio) | incluido | 700-2.000 € | Cronoshare (enero 2026) |
| Plaza en garaje comunitario | incluido | 700-1.500 € (V2C) / 1.500-3.000 € (Cronoshare) | V2C, Cronoshare |
| Metro adicional de línea | no aplica | 6-12 €/m según sección y canalización | V2C, Emovili |
| Boletín eléctrico (si se factura aparte) | no aplica | 100-300 € | Tarifas publicadas por boletinistas (2026) |
| Subir la potencia contratada | no aplica | 37,07 €/kW + 9,04 € + IVA, pago único | Derechos de acometida regulados (RD 1048/2013) |
Las dos cifras de garaje comunitario no coinciden porque no miden lo mismo. Cronoshare promedia presupuestos reales que envían profesionales de toda España, con garajes de todo tipo. La horquilla baja encaja con recorridos cortos o edificios con preinstalación; la alta, con plazas lejos de los contadores y canalización nueva.
Qué partidas componen el precio
Un presupuesto honesto de punto de recarga siempre separa cinco conceptos. Si el que te han pasado da una cifra única sin desglose, pide que te lo detallen: es la única forma de comparar dos ofertas.
- El cargador (wallbox) o la toma reforzada.
- La línea eléctrica desde el cuadro o el contador hasta la plaza: cable, tubo o bandeja y sus fijaciones.
- Las protecciones: diferencial y magnetotérmico propios del circuito, y protección contra sobretensiones cuando la exige la norma.
- La mano de obra y, si hace falta, obra auxiliar: taladros de muro, zanja o paso por patinillos.
- La documentación: memoria técnica, certificado de instalación (boletín) y su registro.
De las cinco, la segunda es la que más cambia de una vivienda a otra. El resto se mueve en márgenes estrechos.
Cargador monofásico o trifásico: cuánto cambia el precio
Si tu vivienda tiene suministro monofásico, como la mayoría en España, el equipo lógico es un wallbox de 7,4 kW. Carga unos 40-50 km de autonomía por hora y llena una batería media en una noche. En el mercado cuesta entre 500 y 700 euros según marca y funciones (conexión wifi, app, lector de tarjetas, medición certificada).
El trifásico, de 11 o 22 kW, solo compensa si tu casa ya tiene suministro trifásico y tu coche acepta esa potencia en alterna. Muchos modelos se quedan en 11 kW aunque el cargador dé 22. El equipo cuesta 750-1.200 euros, y la instalación completa se va a 1.250-2.700 euros porque el cable es de más conductores y las protecciones son mayores.
La función que más dinero ahorra: la gestión dinámica de potencia
Un wallbox con gestión dinámica mide lo que consume la casa y reduce la carga del coche cuando se enciende el horno o la lavadora. Con ella, un cargador de 7,4 kW funciona con 4,6 kW contratados sin que salte el ICP. Sin ella, habría que subir a 9,2 kW.
Cuánto influye la distancia al cuadro eléctrico
Cada metro de línea instalada cuesta entre 6 y 12 euros según las fuentes consultadas, y la cifra real depende de la sección del cable (a más distancia, más sección para que no caiga la tensión) y de cómo se canaliza. Tubo en superficie es lo más barato. Bandeja metálica en un garaje con otras instalaciones cuesta más. Ir enterrado o atravesar forjados es lo más caro.
- Cuadro a 5 metros, en el mismo garaje: la línea casi no pesa en el presupuesto.
- Cuadro a 25 metros, con un muro de por medio: 150-300 euros más de línea, más el taladro.
- Contadores a 60 metros en un sótano comunitario: la línea puede superar al propio cargador.
Por eso no te fíes de precios cerrados sin haber enseñado el recorrido. Con unas fotos del cuadro, de la plaza y del camino entre ambos se puede dar un presupuesto ajustado sin visita.
Vivienda unifamiliar o garaje comunitario
En casa con garaje propio
Es el caso más barato. El cargador se alimenta desde el cuadro de la vivienda, no hace falta contador propio y el recorrido suele ser corto. Cronoshare sitúa el total entre 700 y 2.000 euros en enero de 2026. En la página de instalación de cargador de coche eléctrico en casa se explica cómo trabajamos este tipo de obra y qué información pedimos para presupuestar.
En una plaza de garaje comunitario
Aquí la línea sale de la centralización de contadores del edificio y recorre el garaje hasta la plaza. La ITC-BT-52 del Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión, aprobada por el Real Decreto 1053/2014, fija varios esquemas posibles: con contador propio para la plaza, colgando del contador de la vivienda o desde una instalación colectiva con contador común. Cada esquema tiene un coste distinto, y en el artículo sobre la ITC-BT-52 en garaje comunitario están explicados uno a uno.
No necesitas el permiso de la junta. El artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal solo obliga a comunicarlo previamente a la comunidad, y el coste lo asume quien instala el punto. Si en tu garaje varios vecinos quieren cargar, sale más barato plantear una preinstalación común desde el principio. Es lo que resolvemos en los puntos de recarga para garaje comunitario.
Si tu edificio tiene licencia posterior a 2015, ya debe tener preinstalación (canalización principal por el garaje), y eso recorta el precio. En los anteriores, muy frecuentes en Barakaldo, Bilbao y la margen izquierda, suele haber que tender la canalización desde cero.
Boletín eléctrico y legalización del punto de recarga
Todo punto de recarga debe quedar documentado. La ITC-BT-52 exige una memoria técnica de diseño o un proyecto antes de ejecutar, y al terminar el instalador autorizado emite el certificado de instalación eléctrica (el boletín), que en Euskadi se registra ante el departamento de Industria del Gobierno Vasco. Sin ese papel no tendrás acceso a ayudas ni deducciones, y tu seguro del hogar puede poner pegas si hay un siniestro.
Muchos instaladores incluyen el boletín en el precio. Cuando se cobra aparte, los importes publicados en 2026 están entre 100 y 300 euros. Las instalaciones que por potencia necesitan proyecto firmado por técnico, más habituales en cargadores para empresas con varias plazas, cuestan más por ese concepto.
¿Hay que subir la potencia contratada?
Depende del cargador y de lo que consuma tu casa a la vez. Si hace falta, pides el cambio a tu comercializadora y la distribuidora (en Bizkaia, i-DE) cobra unos derechos regulados por el Real Decreto 1048/2013: 17,37 €/kW de extensión y 19,70 €/kW de acceso, más 9,04 € de enganche, todo sin IVA.
Un ejemplo: pasar de 4,6 a 6,9 kW son 2,3 kW de subida. Salen 94,30 euros sin IVA y 114,10 euros con IVA, en un solo pago. A eso se suma el término de potencia de cada mes, que depende de la tarifa. Antes de ampliar, valora un cargador con gestión dinámica o programar la carga de madrugada, cuando el resto de la casa apenas consume.
Ayudas para instalar el punto de recarga en 2026
El Plan MOVES III cerró el 31 de diciembre de 2025, así que las cifras del 70 % y el 80 % que siguen apareciendo en muchas webs ya no sirven como referencia. En 2026 sigue habiendo incentivos, sobre todo fiscales, y programas que dependen de cada comunidad autónoma. Las detallaremos en un artículo propio dedicado a las ayudas para puntos de recarga en Bizkaia. Para tu presupuesto, lo prudente es calcular el coste completo y tratar la ayuda como un descuento posterior, no como parte del precio.
Cómo pagar menos sin recortar en seguridad
- Elige la potencia que tu coche acepta de verdad. Un 22 kW para un coche que carga a 7,4 kW es dinero parado.
- Pide el presupuesto con fotos del cuadro, la plaza y el recorrido, para que no aparezcan partidas de «imprevistos».
- Compara ofertas por partidas, no por total.
- En comunidad, suma vecinos a una preinstalación común.
- No ahorres en el diferencial: el tipo que pide el fabricante del cargador no es opcional.
Un cargador bien instalado casi no da guerra, pero conviene revisarlo. En el artículo sobre mantenimiento de puntos de recarga tienes qué comprobar y cada cuánto, y para instalaciones con varias plazas existe el servicio de mantenimiento de cargadores de coche eléctrico.
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta poner un cargador de coche eléctrico en casa?
Entre 800 y 1.300 euros para un wallbox monofásico de 7,4 kW con el cuadro cerca, según V2C (julio 2026). Si hay que hacer obra o el recorrido es largo, puede acercarse a los 2.000 euros.
¿Cuánto cuesta el cargador sin instalación?
Un wallbox monofásico cuesta entre 500 y 700 euros, y uno trifásico entre 750 y 1.200 euros. Una toma reforzada para carga lenta ronda los 100-150 euros.
¿Es más caro instalarlo en un garaje comunitario?
Normalmente sí, porque la línea parte del cuarto de contadores y suele ser más larga. Los rangos publicados van de 700 a 3.000 euros; la distancia y la existencia de preinstalación marcan la diferencia.
¿Necesito permiso de la comunidad de vecinos?
No. Te basta con comunicarlo antes a la comunidad, según el artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal. El coste de la instalación corre de tu cuenta.
¿Cuánto tarda la instalación?
En una vivienda con recorrido corto, una jornada de trabajo. En un garaje comunitario con canalización nueva, uno o dos días, más el tiempo de preparar la documentación.
¿Puedo instalar el cargador yo mismo?
No. La instalación debe hacerla una empresa instaladora autorizada, que es quien firma el boletín. Sin ese certificado tu instalación no es legal y no puedes optar a ayudas.
Cuéntanos tu caso: envíanos unas fotos del cuadro y de la plaza desde la página de cargador de coche eléctrico para casa y te preparamos un presupuesto cerrado para tu instalación. Trabajamos desde Barakaldo en toda Bizkaia y, para comunidades y empresas, también fuera; el resto de opciones las tienes en instalación de puntos de recarga.
